峰巒疊嶂，云霧繚繞。隆冬時節，站在都香高速公路昭金段金沙江大橋上眺望，這條12月29日將正式通車運營的高速公路猶如騰飛巨龍，跨越江河峽谷，在烏蒙崇山峻嶺間蜿蜒盤旋。這是一條通達幸福未來的發展路，它在磅礴的烏蒙大山間徐徐延伸，為沿線群眾托起了追求幸福生活的夢想，鋪陳出一幅鄉村振興的美麗畫卷。
都香高速昭金段是云南省唯一由州市政府組織實施的國家高速公路項目，項目全長97公里。都香高速昭金段全線建成通車，有利于完善區域路網結構，提高滇東北交通運輸主動脈等級，是實現滇川黔3省協同發展的交通大動脈，對進一步為國家高速公路網升級提質，將昭通納入區域經濟圈中，縮短與內地城市的發展差距具有重要意義。
大道如虹
逐夢遠行向未來
都香高速公路項目全長1100余公里，自東向西依次經過貴州省都勻市、云南省昭通市、四川省涼山彝族自治州、云南省香格里拉市，是連通滇川黔3省的重要大通道。該項目建成通車后，將進一步促進滇川黔3省經濟融合發展，為西南地區鞏固拓展脫貧攻堅成果、接續鄉村振興打下基礎，對促進區域資源的開發與合作，加快滇東北地區的經濟發展，助力云南省構建成中國面向西南開放的前沿等具有重要意義。都香高速昭金段起點連接都香高速貴州境內段，位于昭通市昭陽區守望鄉，經昭陽區、魯甸縣、巧家縣，止于四川省金陽縣春江鄉，接都香高速公路四川境內段。項目概算總投資186.92億元，按雙向四車道標準建設，設計速度為80公里每小時，路基寬度為25.5米。橋隧比為70.6%，后57公里橋隧比為93%。主線橋梁共計63座，共設隧道16座，互通立交8座，養護工區2處，服務區2處，停車區1處，匝道收費站7處。
都香高速昭金段項目采用EPC（設計施工總承包）模式進行建設，建設單位為昭通市都香高速公路投資開發有限公司，總承包單位為中國公路工程咨詢集團有限公司（以下簡稱“中咨集團”），施工單位均為中國交通建設集團有限公司全資子公司。
“都香高速昭金段項目前40公里（守望至龍頭山互通段）已于2021年2月1日聯網收費通行。該項目12月29日全線通車后，昭通10個鄉鎮受益，近187.87萬群眾出行將更加便利。”昭通市高速公路投資發展有限責任公司（以下簡稱“昭通高投”）黨委書記、董事長、都香高速昭金項目建設指揮部（以下簡稱“指揮部”）指揮長李文龍介紹，都香高速昭金段全線通車后，昭陽城至巧家縣紅山鄉只要1小時，昭陽區田壩鄉至紅山鄉的車程將由原來的2個小時縮減至半小時左右；魯甸縣城到梭山集鎮車程將由現在的2個小時縮短至40分鐘，魯甸縣龍頭山集鎮至巧家縣小河集鎮車程將由現在的2個小時縮短至半個小時。
心之所向，行之所至。如今，都香高速昭金段沿線橋隧相連、穿山越嶺、綿延百里，天塹變通途。從此，山不再高，路不再長，地不再偏，心不再遙遠。
當前，昭通市在大力發展花椒產業。一棵棵花椒樹，正逐漸成為都香高速昭金段沿線農業增效、農民增收的“搖錢樹”。都香高速昭金段的通車，為一粒粒花椒運出大山提供了更大的便利，也為當地全面推進鄉村振興激活發展新動能。
攻堅克難
萬水千山只等閑
“山高水深，峽谷縱橫，是瑰麗，也是險峻。再遠的路，一步步走，總能抵達；再難的事，勇往直前，必能干成。功夫不負追夢人，歷經6年多時間，都香高速昭金段順利貫通。這是所有建設者共同奮斗的結果。”回望都香高速昭金段建設歷程，中咨集團都香高速公路昭金段總承包項目經理部（以下簡稱“中咨集團都香總承包部”）項目經理吳勇木，這位從該項目開工伊始就從北京來到昭通并堅守項目一線至今6年多的“筑路人”感慨地說。
都香高速昭金段沿線地質條件復雜。施工區域位于牛欄江大峽谷與金沙江畔，山高、坡陡、臨崖、跨江，施工作業面窄，施工難度大，地應力高，環保要求高；施工區域處于小江地震斷裂帶，地質破碎復雜，自然災害頻發，堪稱“地質博物館”，修隧架橋中不時遇上圍巖、巖爆、溶腔、溶洞、暗河、涌水、突泥、瓦斯、高溫等各種“攔路虎”，棄土場選址難度大、反坡抽排水困難，安全風險大，施工工期緊；主跨178米的牛欄江連續鋼構橋、主跨340米的金沙江獨塔斜拉鋼箱梁橋址區地形復雜、地勢陡峭，夏季最高氣溫達47℃；位于溪洛渡水電站庫區，高低水位落差60米，峽谷風期長，施工過程中安全風險高；公路途經少數民族聚居區、深度貧困區，穿越國家級自然保護區，土地資源有限，征遷難度大，環境敏感，責任如山。近100公里的每一步，困難重重、步步驚心，都香高速昭金段項目成為目前國內在建高速公路中地質條件最復雜、施工難度最大、安全風險最高、不確定性因素最多、建設任務最艱巨的高速公路之一。
都香高速昭金段自2017年6月開工建設以來，建設者們逢山開路、遇水架橋，戰勝重重險阻，在烏蒙深處、金江峽谷奏響了一曲不朽的筑路壯歌，用鐵一般的脊梁托起了昭通人民的夢想。
高速公路建設是一項復雜系統的工程，都香高速昭金段自啟動伊始，就面臨著重重難題。為加快建設步伐，昭通市及指揮部、昭陽、魯甸、巧家3區（縣）和沿線黨委、政府主動擔當，攻堅克難，取得了各項工作的快速進展。在都香高速昭金段項目建設中，昭通市委、市政府領導先后多次深入施工一線，協調解決工程建設中存在的困難和問題，全力推進項目“安征遷”工作。昭通市把具體征拆任務層層壓實到鄉鎮、到村組、到群眾，最大限度保障項目建設用地。以最快速度平穩有序完成全部征拆任務，為項目建設打下堅實基礎。
與此同時，中交第三航務工程局有限公司、中交第三公路工程局有限公司、中交一公局廈門工程有限公司等參建者披荊斬棘、不舍晝夜、迎難而上，與時間賽跑，鑿隧道、架橋梁，一步一步向前掘進，用信念和意志，攻克了常人難以想象的困難，實現一次次突破，建設一線捷報頻傳，跑出項目建設“加速度”。
守正創新
匠心獨具鑄品質
“通了!通了!紅崖山隧道終于通了。”2022年8月8日，隨著現場建設者們的歡呼聲，中交第三航務工程局有限公司承建的紅崖山隧道雙幅順利貫通，比原計劃提前了2個月。
“紅崖山隧道隧址四周懸崖峭壁，無路進山，開通便道就如鑿壁繡花。只能用小挖機一點一點在陡坡峭壁上鑿，鑿了整整11個月。”中交第三航務工程局有限公司都香高速A6標項目經理高國慶感慨地說，“在大山中建設一條高速公路，當中的難度和風險很高，太不容易了！”
在具體施工中，A6標段建設者們科學化施工、精細化管理。對于全長5.9公里、出現溶洞溶腔與高瓦斯的紅崖山隧道，采取在陡崖中挖鑿便道、“注堵+引排”止水措施、運用CD工法、圍巖鉆孔與噴水、運行瓦斯監測系統等，成功穿越了3647米的煤層瓦斯區段、1200米的高地應力段、200米的斷層破碎帶等復雜地質，最終讓隧道順利開鑿掘進。
2023年9月1日，隨著最后一塊梁段架設到位，都香高速公路金沙江特大橋順利合龍，主橋全面貫通，大橋建設轉入橋面系施工。都香高速公路昭金段A9標項目總工李亮亮介紹，金沙江特大橋項目橫跨金沙江，連接川滇兩省。自2019年開工建設以來，該項目克服了大宗機械及物資進場不便、庫區水域不通航、無水上起吊設備、高原雨季高溫施工、峽谷風、線性控制難度大等困難，創下了國內最大跨徑鋼箱混合梁獨塔斜拉橋施工和最大噸位鋼箱梁采用后方喂梁、前方回轉落梁施工工藝兩項全國之最，實現了一系列關鍵技術攻關和科技成果轉化。
品質，是工程建設的生命；創新，是推動品質工程建設的重要引擎。為建設好都香高速，昭通高投科學建立管理團隊，不斷健全規章制度。多措并舉，確保進度可控。認真執行“一崗雙責”和安全生產責任機制，建立了明確目標，機構健全，職責清晰，制度完善的安全生產管理及應急體系。堅持以打造優質、品質工程為目標，以完善的質量管控體系為保障，以材料管控、過程監管為抓手，從工程設計、管理、建立、施工各個環節，細化質量管控任務，全面保障都香高速昭金段建設質量。
依托長大隧道項目建設，指揮部參與編制了公路隧道隱蔽工程無損檢測、超前地質預報、監控量測三項地方標準技術規程，開展高山峽谷區大跨度獨塔非對稱鋼混組合梁斜拉橋建設技術研究；首創《基于BIM技術+專業分包精益管理平臺》，獲中國建筑業協會信息化建設案例一類成果，同時獲中國施工企業管理協會工程建設互聯網發展最佳實踐案例；創新《墩間系梁預制裝配式施工技術》，獲中國施工企業管理協會微創新成果大賽一等獎；首創《山區高速公路薄壁空心高墩群有限空間液壓爬模異步施工工法》；首創《特長隧道全智能風霧降塵凈化施工工法》；獲得29項省部級及以上QC小組成果；編制《公路工程綠色施工管理標準》，新的施工管理標準，填補了中國標準空白；峽谷風條件下斜拉橋大噸位鋼箱梁吊裝抗風性能研究，獲高速公路養護路面清理裝置等專利。
創新，是都香高速昭金段建設過程中不變的主題。指揮部積極組織各施工單位進行新技術、新設備的開發與應用。通過信息化技術應用，切實提高管理能力與工作效率。中咨集團都香總承包部始終堅持“創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展、共享發展”的發展理念，推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備“四新”技術。有效縮短施工時間、降低施工成本，實現機械化換人、自動化減人的目標，提升施工安全，保障工程質量，提高經濟效益。
截至目前，都香高速昭金段已取得和受理的專利達71項，已申報完成4項省部級工法、正申報部級工法16項，完成技術工藝研發20項。
生態美景入畫來
綠色建造
蒼松翠柏郁郁蔥蔥，挺立在連綿烏蒙山脈之上，碧綠的金沙江水蜿蜒流淌……在都香高速昭金段項目沿線，一路風光旖旎，美不勝收。都香高速昭金段項目建設是昭通市高速公路踐行綠色理念的一個生動縮影。
“難就難在既要確保施工安全和質量，又要最大限度降低對生態的影響。”這是多位參建人員的切身感受。
為了將這份美景留在山水間，中咨集團都香總承包部致力于將都香高速昭金段建設成一條“綠色環保、生態美、江水清、沿路綠”的精品公路。
建設中充分考慮線路途經地區生態環境十分脆弱的特點，在全線現場踏勘掌握線路沿線環境現狀、環境敏感點現狀、水土流失現狀基礎上，編制環水保實施方案，在施工中加強管理和監督，每季度定期監測并出具監測報告。在日常施工中加強對工區現場管理，采取降塵除噪措施減少施工影響；對重點部位如棄土場科學選址，加強防護，進行植被恢復，最大限度減少工程建設對環境影響。通車前，科學研究確定污水處理方案，確保環保達標，不影響周邊生態環境。
為避免粉塵污染，A8標牛欄江畔的碎石場在生產過程中采用了全水洗工藝，水洗所產生的廢水經過污水循環處理系統的處理后，可再次循環利用，污泥則成為綠化土，真正實現了“零排放”。
在開展工藝創新的同時項目也引進了新設備。A4標段項目在翠屏隧道施工中引進了2臺總價值近450萬元的超磁分離水體凈化設備。該設備通過超磁分離技術，實現污水固液快速分離，以此達到污水處理的目的。渾濁的污水經過超磁分離水體凈化設備的處理后，變得十分清澈。
綠色都香，不負山水。平安都香，不負艱辛。品質都香，不負重托。
“一名黨員一面旗幟，黨建就是生產力。把黨建引領延伸到重點項目工地，通過發動青年黨員、青年員工當先鋒、作表率，在急難險重工程中沖鋒在前，讓‘攔路虎’變成‘紙老虎’。施工現場黨員先鋒隊和青年突擊隊的旗幟迎風飄揚，為工地平添亮色。”昭通市都香高速公路投資開發有限公司黨支部書記盧玲說。
在都香高速昭金段建設中，昭通市都香高速公路投資開發有限公司黨支部緊密結合高速公路項目建設和運營管理實際，傳承“支部建在連上”的光榮傳統，打造“支部建在項目上、黨旗飄在工地上、誓言刻在頭盔上、業績寫在大地上”的融合型黨建。先后成立了黨員先鋒隊、黨員示范崗，通過黨建引領、黨員帶領，在質量、進度、安全、征地拆遷等方面克難攻堅，助力都香高速昭金段通車目標如期實現。該黨支部被昭通市委評為“基層黨建示范點”、授予“全市先進基層黨組織”榮譽稱號。
逐夢新時代，大道壯歌行。2200多個日日夜夜，萬千名建設者揮灑汗水，拼搏鏖戰，不忘初心、牢記使命、不負重托。烏蒙天塹變通途，全體參建者奮斗于此、堅守于此，留下了堅實的奮斗足跡。
跨越東西筑坦途，大道如虹百業興。都香高速既是幸福路、致富路、開放路，更是推動昭通高質量發展的重要引擎，助力昭通在現代化發展的快車道上馳騁。
