11日，記者從中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱“國鐵昆明局”）獲悉，截至12月10日,中國開遠至越南海防間的米軌中亞班列開行超4260列，累計完成跨境貨物運輸超168萬噸。
米軌是指軌距1000毫米的鐵路，中亞國際貨運班列依托中越國際米軌鐵路開行，從中國開遠、越南海防兩地對發，穿越中國山腰口岸、越南老街口岸，形成穩定跨國班列運輸模式。
通訊員劉昊亮 供圖
為融入“一帶一路”建設，2017年12月,在中越雙方鐵路、海關、企業等多部門的聯合推動下,首次實現以班列化形式開行國際貨運列車。中亞班列采取固定裝車地點、運行線路、列車車次、到發時間、運輸價格的“5定”班列方式,運輸時效性、穩定性、便利性更強，深受客戶青睞。
今年以來，隨著世界經濟復蘇增長，鐵路運輸市場回暖，米軌中亞班列持續增運上量，每日穩定開行2至4列，有效保障了各項物資在中國和東盟各國間的快速流通和集散，為經濟發展注入強勁動力。
米軌中亞班列助力云南口岸經濟發展。上半年，云南省口岸通關穩步恢復、通關效率不斷提升，口岸實現進出口貨運量、貨值分別增長51.3%、21.8%，對外經貿合作不斷擴大。
通訊員劉昊亮 供圖
為提升米軌中亞班列運輸效率及品質，國鐵昆明局持續優化物流各環節，抓好貨物的裝卸組織，確保班列按時開行；加強車輛出境前、入境后的檢查維修，及時消除故障隱患，保證貨車運行安全；強化跨境通道建設，積極與海關、邊檢部門協作，實現24小時通關，極大提升了進出口貨物報關報檢效率。
據統計，5年來,米軌中亞班列占中越米軌國際聯運列車的四成，進出口貨物以硫磺、化肥為主,貨物通關比例基本持平，打通了中南半島快速運輸通道,在中國與越南、柬埔寨、泰國等國間實現了“重去重回”的國內國際雙循環物流通道。（昆明信息港 記者上官艷君）
