玉溪市以“暢、安、舒、綠、美”路域環境為目標，結合“綠美交通+產業+生態+旅游”的模式，以進出城區交通要道、高速公路服務區等重要節點為載體，推進綠美項目建設，在刷新城市“顏值”的同時，優化了城市交通功能布局，提升了城市品位和吸引力。
國道357：“栽、管、護”相結合，持續鞏固好綠美公路建設成效
田心隧道位于國道 357東山至瀘水線峨山段，于2011年建成通車，至今已運營了12年。2021年3月被評定為四類隧道。隧道的襯砌出現大面積的開裂、破損、掉塊、滲水和脫空；隧道洞口路面出現沉陷及開裂；洞內的路面有大面積的坑槽、破損、橫向裂縫；隧道中的機電設施大部分只能滿足基本功能，部分系統已經癱瘓，不具備完整的系統功能，嚴重影響了正常的使用和運營安全。2022年在進行國道357線綠美公路建設的同時，玉溪公路局投入3217萬元對田心隧道機電、消防、土建進行了改造提升。同時，利用田心隧道洞口分離式中間帶、停車區和景觀臺等適宜綠化區域進行綠化美化，搭配種植各類喬木、灌木和花卉，精心設計，重點打造，使公路沿線景觀性、生態性、舒適性明顯增強。公路沿線上擋墻砌筑花臺1250米，整理沿線綠化用地7344平方米，種植常青藤2926平方米，鋪種草皮71平方米，種植球形灌木470株，種植花卉灌木5407平方米，種植喬木1408株，邊坡復綠619平方米。同時，利用田心橋隧管理所現有的土地，建設13畝苗圃，進行苗木培育，現育有喬木450余株、灌木3000余平方米。根據公路沿線綠化情況及時更換補植，降低后期公路綠化維護成本，更好地對綠化苗木進行精細化管理。在滿足遮光防眩、引導視線的前提下，通過適當點綴花草、灌木，進行色彩搭配，為廣大司乘人員營造一種安全、舒適、色彩豐富的駕乘體驗。
玉楚高速：全面落實綠美公路、生態公路建設理念，營造良好的行車視感
對玉楚高速67公里進行綠美提升，綠化面積136000平方米，栽樹19140株，重點打造綠美交通廊道10公里。采用“喬木+灌木+地被”的綜合立體植物綠化方案進行多層次打造，考慮連續隧道群及洞口間明暗交替，在玉楚“綠美廊道”隧道群采用“二十四節氣”與“春夏秋冬”四季交替不同色系搭配，緩解駕駛疲勞；洞口間充分結合原地形地貌，播種當地植物，形成統一整體。每個隧道口單獨制定一個方案，并在整體協調統一的前提下分段打造別樣景觀。比如隧道景觀綠化以自然式組團綠植為主，靠近洞口處以廣玉蘭、云南櫻花、香樟等高大喬木為主，遠離洞口以紅葉石楠、紫薇等花灌木為主，既滿足防眩、誘導視線，又在色彩、景觀效果區別于中央分隔帶景觀。在隧道交叉三角區地帶采取喬灌草三層次綠化結構，實現植物功能化、景觀協調化。
玉楚高速和國道357線，是玉溪中心城區通往各縣區及周邊地區的兩條交通要道，入目皆是風景，兩條公路在玉溪市“城鄉綠化美化行動”中實實在在地變化。綠汁坡觀景臺位于半山腰，于2018年4月建成投入使用，占地面積2733.6平方米，停車場1094平方米，建有150米長的觀景棧道及一個公廁。從觀景臺可以俯瞰整個綠汁鎮，俯瞰72道拐108道彎蜿蜒曲折的盤山公路，以及中國首座單塔單跨鋼箱梁懸索橋——綠汁江大橋。經過綠美公路建設的綠汁坡觀景臺，是往來易門至綠汁鎮的一道靚麗風景，吸引著過往游客駐足觀光，已成為當地獨特的地標、網紅打卡點。
玉溪通過綠美交通項目的建設，結合“綠美交通+產業+生態+旅游”的模式，在撫仙湖、哀牢山、綠汁江重點沿線打造綠美交通項目，串聯起“山水林田湖”“城鎮鄉村景”等綠美要素，改善交通沿線路域環境，更好地滿足人民群眾多層次、差異化、個性化的出行需求；也打開了沿著公路看美景的全新駕乘體驗，讓旅客在旅行中“開窗見綠、抬頭遇美”，增強全市人民的獲得感、幸福感和安全感。
