彌玉高速象山1號隧道雙幅貫通
6月30日，彌玉高速象山1號隧道左幅順利貫通，標志著該隧道實現雙幅貫通，彌玉高速勘察試驗段向通車目標沖刺。
象山1號隧道為一座分離式特長隧道，位于云南省玉溪市通海縣與紅塔區兩地交界處，其中，左幅全長4485米、最大埋深292米，右幅全長4379.96米、最大埋深293米，右幅已于2022年6月28日貫通。
賓鶴高速燕子巖隧道雙幅貫通
6月29日，賓鶴高速燕子巖隧道左幅貫通，標志著該隧道已實現雙幅貫通。這是賓鶴高速公路2023年貫通的第四座隧道，全線隧道貫通里程已達總里程的60%以上，向全線建成通車目標又邁進了堅實的一步。
燕子巖隧道位于鶴慶縣黃坪鎮黃泥村北東側，相對高差96米，其中左幅全長705m，最大埋深65.39m，右幅全長720米，最大埋深83.04米，右幅已于今年5月25日貫通。
永金高速安定大橋箱梁順利架設完成
6月28日，永金高速安定大橋箱梁順利架設完成。
安定大橋位于云南省S45永金高速新平(戛灑)至元江(紅光)段，橋梁上跨山谷而建，兩岸橋臺均為柱式橋臺，孔跨布置及結構形式為:左幅4×30.5米、右幅3×30.5米預制預應力小箱梁，包含樁基18根，系梁4道，墩柱66.5米，蓋梁6個，預制箱梁28片。
楚雄市東南繞城高速首棵空心薄壁墩完成首件施工
6月28日，楚雄市東南繞城高速首棵空心薄壁墩——鄧家沖2號大橋右幅5#墩第一模首件工程順利完成澆筑，標志著項目橋梁工程建設取得新進展。
此次澆筑的鄧家沖2號大橋右幅5#空心薄壁墩墩高46米，橫橋向寬6米，底寬3.05米，頂寬1.9米，坡比80:1，墩底和墩頂實心段均為2.5米，墩壁厚50厘米，橫隔板厚度40厘米。
