近段時間以來，云南多地氣溫居高不下，但多個建設現場依舊機械轟鳴，建設一線喜訊頻傳，多條高速又有新進展。
瑞麗至孟連高速公路
7月15日，瑞麗至孟連高速公路連續剛構南擴大橋建設左幅中跨順利合龍，標志著大橋施工進入沖刺階段。
南擴大橋位于普洱市西盟縣勐梭鎮南擴村，為橫跨山谷而設。左線為3×40m+（80+150+80）m+7×40m，右線為3×40m+（80+150+80）m+8×40m預應力砼變截面連續剛構箱梁+預應力砼T梁橋，主橋主墩4#、5#墩下部采用等截面雙肢薄壁空心墩，最大墩高108米，主橋上部結構共4個懸澆T構，每個T構有19個懸澆梁段、166個節段。
墨江碧溪至雙龍段高速公路
近日，墨江縣碧溪至雙龍段高速公路首片箱梁吊裝成功。
本次吊裝箱梁為碧雙高速公路新寨4號大橋第5跨第1片箱梁，該橋全長156.08米，采用5×30m預應力混凝土小箱梁結構，全橋設計共20片預制混凝土箱梁，目前已預制完成16片箱梁。
臨翔至雙江高速公路
近日，臨翔至雙江高速公路項目所有梁板安裝工作全部完成，向實現建成通車邁出了關鍵一步。
臨雙高速公路項目路線全長42.871公里，全線共設計橋梁按單幅計19692.34米/68座、梁板3387片。
勐遠至關累口岸高速公路
近日，勐關高速公路項目全線首片箱梁架設成功，標志著項目全線正式進入橋梁上部結構施工環節。
截至6月30日，項目路基工程已完成設計總量的71.8%，橋涵工程已完成設計總量的36.5%%，隧道工程已完成設計總量的26.3%。
賓鶴高速
近日，賓鶴高速黃坪3號隧道右幅順利貫通，是全線第五座實現雙幅貫通的隧道。
黃坪3號隧道為分離式隧道，左幅長350米，右幅長395米，最小埋深23米，最大埋深115.02米，隧道區海拔高程介于1790-1906米之間，相對高差113米，隧道進出口段地形較為陡峭，施工過程中地質變化較大。
永金高速
7月6日，永金高速曼費1號大橋架設完成，為曼費2號大橋上部箱梁架設奠定了堅實的基礎。
曼費1號大橋為整體式預制箱梁橋，長186.08米，設置六跨兩聯，含48片箱梁，采用180T雙導梁架橋機架設。
云蘭高速
7月5日，隨著最后一片T梁架設完成，云蘭高速上開坪大橋順利貫通，正式拉開橋面系施工。
上開坪大橋位于大理州云龍縣長新鄉豐華村，大橋全長289米，T梁數量共計65片。云蘭高速全線72座橋梁，上開坪大橋是第14座貫通的橋梁。
宣會高速第二施工總承包部首座隧道順利貫通
7月11日，歷經100多天的晝夜奮戰，伴隨著最后一次掘進，由宣會高速公路第二施工總承包部第四項目經理部承建的下村2號隧道左幅實現安全順利貫通，這是宣會高速公路第二施工總承包部首座貫通的隧道。
下村2號隧道為短隧道，左幅全長208米，Ⅴ級圍巖設計長度208米，占100%，最大埋深40米。（春城晚報-開屏新聞 記者王磊 各施工單位 供圖）
